¶ Calendrier et jalons
¶ Calendrier de livraison prévu
| Phase | Période | Jalon |
|---|---|---|
| Signature du contrat | 2022 | FMS Letter of Offer and Acceptance (LOA) |
| Début de production | 2024--2025 | F-35A suisses dans le Lot 18/19 |
| Bulkhead Signature | 21.09.2026 | Une délégation suisse (chef de l’Armée, chef de l’armement, commandant des Forces aériennes) signe, dans l’usine Lockheed Martin de Fort Worth (Texas), la cloison avant du fuselage du premier F-35A suisse; acte symbolique sans fonction technique [114] |
| Première livraison | dès mi-2027 | Les huit premiers F-35A suisses seront utilisés dès mi-2027 sur la Ebbing Air National Guard Base (Arkansas) pour former pilotes et personnel au sol, puis transférés progressivement en Suisse [114] |
| Formation des pilotes | 2025--2028 | Entraînement aux USA (Luke AFB, Arizona); dès mi-2027 également sur F-35A suisses à Ebbing (Arkansas) [114] |
| Assemblage final RIGI | 2028--2029 | 4 exemplaires à Emmen (RUAG) |
| Initial Operating Capability (IOC) | ~2030 | Première capacité opérationnelle |
| Full Operating Capability (FOC) | ~2032 | Pleine capacité opérationnelle de l'ensemble de la flotte |
| Retrait du F/A-18 | 2030--2035 | Transition progressive |
¶ Stationnement et infrastructure
| Site | Canton | Fonction |
|---|---|---|
| Payerne | VD | Site principal, investissement ~CHF 250 mio sur 10 ans [47]; stationnement des F-35A dès mi-2028 [114] |
| Emmen | LU | Assemblage final RIGI, centre de maintenance RUAG; stationnement des F-35A dès 2032 [114] |
| Meiringen | BE | Site alpin, investissement ~CHF 68 mio [47]; stationnement des F-35A dès 2030 [114] |
Les coûts d'infrastructure sont passés de CHF 120 millions initialement à CHF 200 millions -- une augmentation de 67% [47]. Les permis de construire pour deux bases sont retardés jusqu'au moins mi-2026 [47].
¶ Adaptations d'infrastructure
Sur tous les sites, les adaptations suivantes sont nécessaires :
- Transformation des hangars pour la maintenance stealth
- Hangars de maintenance stealth à environnement contrôlé
- Bancs d'essai moteurs pour le F135
- Simulateur de mission complet (FMS) pour la formation des pilotes
- Intégration du système ODIN (successeur d'ALIS) pour la maintenance et la gestion des pièces de rechange
¶ Facteurs de risque pour le calendrier
Les risques suivants pourraient influencer le calendrier :
- Retards TR-3 : Les F-35A suisses doivent être livrés avec TR-3. TR-3 est déjà en retard pour le Lot 15 [36][38].
- Permis de construire : Les projets d'infrastructure sont retardés jusqu'au moins mi-2026 [47]
- Chaîne d'approvisionnement mondiale : En 2024, les 110 F-35 produits ont tous été livrés en retard -- en moyenne de 238 jours [36]
¶ Analyse critique des faits
Les sections suivantes analysent, sur la base de sources originales publiquement accessibles -- rapports GAO, rapports DOT&E, études CBO et médias spécialisés reconnus --, ce que les Forces aériennes suisses recevront concrètement.
¶ Références
[36] armasuisse. Air2030 FAQ F-35A
[38] news.admin.ch. (2025). Pilatus obtient l'accès à la technologie F-35A
[47] Defense Aerospace. Switzerland to Invest Over CHF 1.1 Billion to Prepare Air Bases for F-35A
[114] armasuisse / DDPS. (2026). Signature d’un premier F-35A par une délégation suisse – la production et la livraison des avions de combat sont en bonne voie. Communiqué du 22.09.2026