Fusion de capteurs
¶ 7. Fusion de capteurs
La fusion de capteurs est le cœur du F-35 et le principal facteur de différenciation par rapport aux avions de combat de quatrième génération [34].
¶ Moteur de fusion
Toutes les données des capteurs – radar (APG-81), infrarouge (DAS, EOTS), reconnaissance électronique (ASQ-239) et liaisons de données (MADL, Link-16) – sont corrélées dans un moteur de fusion central et assemblées en une image de situation tactique unifiée [34].
¶ Approche de données hiérarchisée (Tiered Data Approach)
- Tier 1 : Données provenant des propres capteurs de l'avion
- Tier 3 : Données fusionnées incluant les informations des plateformes alliées via les liaisons de données
¶ Panoramic Cockpit Display (PCD)
L'écran tactile de 50×20 cm (20×8 pouces) remplace les instruments individuels conventionnels et affiche l'image de situation fusionnée dans des vues configurables [35].
¶ Gen III Helmet Mounted Display System (HMDS)
Développé par Collins Aerospace (RTX) et Elbit Systems, le casque Gen III permet [36] :
- Champ de vision de 30×40 degrés avec vision à travers le DAS (le pilote peut voir à travers l'avion)
- Vision nocturne intégrée
- Contrôle des armes par direction du regard
- Superpositions de réalité augmentée avec informations tactiques
- Plus de 3'000 systèmes livrés (état : février 2024)
¶ Changement de paradigme
Le F-35 n'opère pas principalement comme une plateforme d'armes cinématique, mais comme un nœud de capteurs dans un « Kill Web » en réseau [37]. La capacité d'absorber, traiter et distribuer l'information est opérationnellement plus significative que la vitesse ou la maniabilité seules.
¶ Références
[34] F35.com: Sensor Fusion in Focus
[35] Lockheed Martin / F35.com: Block 4 Capabilities
[36] Collins Aerospace / RTX: Gen III Helmet Mounted Display System; Elbit Systems of America: F-35 HMDS
[37] NDU Press: The F-35 and the Future of Power Projection