¶ Calendario e pietre miliari
¶ Calendario di consegna previsto
| Fase | Periodo | Pietra miliare |
|---|---|---|
| Conclusione del contratto | 2022 | FMS Letter of Offer and Acceptance (LOA) |
| Inizio produzione | 2024--2025 | F-35A svizzeri nel Lot 18/19 |
| Bulkhead Signature | 21.09.2026 | Una delegazione svizzera (capo dell’Esercito, capo dell’armamento, comandante delle Forze aeree) firma, nello stabilimento Lockheed Martin di Fort Worth (Texas), la paratia anteriore della fusoliera del primo F-35A svizzero; atto simbolico senza funzione tecnica [114] |
| Prima consegna | da metà 2027 | I primi otto F-35A svizzeri saranno impiegati da metà 2027 presso la Ebbing Air National Guard Base (Arkansas) per la formazione di piloti e personale di terra e poi trasferiti gradualmente in Svizzera [114] |
| Formazione piloti | 2025--2028 | Addestramento negli USA (Luke AFB, Arizona); da metà 2027 anche su F-35A svizzeri a Ebbing (Arkansas) [114] |
| Assemblaggio finale RIGI | 2028--2029 | 4 esemplari a Emmen (RUAG) |
| Initial Operating Capability (IOC) | ~2030 | Prima prontezza operativa |
| Full Operating Capability (FOC) | ~2032 | Piena prontezza operativa dell'intera flotta |
| Dismissione F/A-18 | 2030--2035 | Transizione graduale |
¶ Stazionamento e infrastruttura
| Sede | Cantone | Funzione |
|---|---|---|
| Payerne | VD | Sede principale, investimento ~CHF 250 mln. su 10 anni [47]; stazionamento degli F-35A da metà 2028 [114] |
| Emmen | LU | Assemblaggio finale RIGI, centro di manutenzione RUAG; stazionamento degli F-35A dal 2032 [114] |
| Meiringen | BE | Sede alpina, investimento ~CHF 68 mln. [47]; stazionamento degli F-35A dal 2030 [114] |
I costi infrastrutturali sono aumentati da CHF 120 milioni a CHF 200 milioni -- un aumento del 67% [47]. Le licenze edilizie per due basi sono ritardate almeno fino a metà 2026 [47].
¶ Adeguamenti infrastrutturali
In tutte le sedi sono necessari i seguenti adeguamenti:
- Ristrutturazioni degli hangar per la manutenzione stealth
- Hangar di manutenzione stealth con ambiente controllato
- Banchi prova motori per l'F135
- Full Mission Simulator (FMS) per la formazione dei piloti
- Integrazione del sistema ODIN (successore di ALIS) per la manutenzione e la gestione dei pezzi di ricambio
¶ Fattori di rischio per il calendario
I seguenti rischi potrebbero influenzare il calendario:
- Ritardi TR-3: Gli F-35A svizzeri dovranno essere consegnati con TR-3. Il TR-3 è già in ritardo per il Lot 15 [36][38].
- Licenze edilizie: I progetti infrastrutturali sono ritardati almeno fino a metà 2026 [47]
- Catena di approvvigionamento globale: Nel 2024, tutti i 110 F-35 prodotti sono stati consegnati in ritardo -- in media di 238 giorni [36]
¶ Analisi critica dei fatti
Le sezioni seguenti analizzano, sulla base di fonti originali pubblicamente accessibili -- rapporti GAO, rapporti DOT&E, studi CBO e media specializzati riconosciuti --, ciò che le Forze aeree svizzere riceveranno concretamente.
¶ Elenco delle fonti
[36] armasuisse. Air2030 FAQ F-35A
[38] news.admin.ch. (2025). Pilatus erhaelt Zugang zu F-35A-Technologie
[47] Defense Aerospace. Switzerland to Invest Over CHF 1.1 Billion to Prepare Air Bases for F-35A
[114] armasuisse / DDPS. (2026). «Bulkhead Signature» per il primo F-35A – La produzione e la consegna degli aerei da combattimento rispettano la tabella di marcia. Comunicato del 22.09.2026