Nessun retrofit con armi laser
¶ 9. Svantaggio radar: APG-81 vs. APG-85
¶ Radar attuale APG-81
L'F-35A è dotato del radar AESA Northrop Grumman APG-81 (1'676 moduli T/R, banda X). Fino a dicembre 2022 sono stati prodotti oltre 1'000 radar APG-81 [49]. L'APG-81 utilizza la tecnologia all'arseniuro di gallio (GaAs).
¶ Aggiornamento previsto APG-85
L'APG-85 utilizza la più avanzata tecnologia al nitruro di gallio (GaN), che consente un aumento stimato della portata di circa il 30% rispetto al GaAs [50]. L'APG-85 era originariamente previsto per il Lot 17 (2025), ma è in ritardo e potrebbe essere integrato solo a partire dal Lot 20 (2031+) [50][51].
¶ Confronto con i radar AESA europei
| Radar | Aereo | Moduli T/R | Portata | Tecnologia |
|---|---|---|---|---|
| APG-81 | F-35A | 1'676 | >150 km (non confermato) | GaAs |
| CAPTOR-E | Eurofighter | >1'000 | >200 km (fino a 370 km) | GaAs/GaN |
| RBE2-AA | Rafale | 838 | ~140 km | GaAs |
| APG-85 | F-35A (previsto) | sconosciuto | ~30% in più rispetto all'APG-81 | GaN |
Fonti: [49][50][52][53]
L'Eurofighter CAPTOR-E dispone inoltre di un'antenna orientabile con campo visivo di 200 gradi -- rispetto a circa 120 gradi nei sistemi Fixed-AESA come l'APG-81 [52].
¶ Contesto svizzero
Non è chiaro se gli F-35A svizzeri dei Lot 19--21 verranno consegnati ancora con l'APG-81 o già con l'APG-85. Un aggiornamento dei lotti precedenti non è garantito. La Svizzera potrebbe quindi ricevere aerei con il radar più vecchio -- mentre le alternative europee (CAPTOR-E) offrono già portate comparabili o superiori.
Tradotto dalla versione tedesca. Vedere la versione tedesca per i riferimenti completi.