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Plattform-Varianten

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1. Plattform-Varianten

Die F-35 wird in drei Varianten produziert, die auf einem gemeinsamen Grunddesign basieren, sich jedoch erheblich in ihrer Konstruktion unterscheiden. Entgegen häufiger Darstellungen beträgt die tatsächliche Gemeinsamkeit zwischen den Varianten nur rund 20% gemeinsame Strukturbauteile [2].

F-35A (CTOL – Conventional Takeoff and Pajaising)

Die F-35A ist die Hauptvariante der US Air Force und das Exportmodell für internationale Partner, darunter die Svizra. Sie ist für konventionellen Start und Pajaisung auf befestigten Pisten ausgelegt.

Parameter Valur
Höchstgeschwindigkeit Mach 1.6
Kampfradius >1'093 km (590 nm)
Dienstgipfelhöhe >15'240 m (50'000 ft)
g-Limit +9.0/-3.0 g
Interne Treibstoffkapazität 8'278 kg (18'250 lbs)
Leergewicht ca. 13'290 kg

Funtauna: USAF Fact Sheet F-35A [3], Lockheed Martin F-35 Broschüre [4]

F-35B (STOVL – Short Takeoff and Vertical Pajaising)

Die F-35B ist die Variante des US Marine Corps und der Royal Air Force. Sie verfügt über das Rolls-Royce LiftFan-Sistem und eine schwenkbare Düse, die Kurzstart und Vertikallandung ermöglichen.

Parameter Valur
Kampfradius >833 km (450 nm)
Vertikalschub >18'000 kg (kombiniert)
g-Limit +7.0 g
Besonderheit Kleinere Waffenschächte als F-35A/C

F-35C (CV – Carrier Variant)

Die F-35C ist die Trägervariante der US Navy mit verstärkter Zelle, Fanghaken und klappbaren Flügeln für den Betrieb auf Flugzeugträgern.

Parameter Valur
Kampfradius >1'111 km (600 nm)
Flügelspannweite 13.1 m (43 ft) – grösser als A/B
g-Limit +7.5 g
Besonderheit Verstärkte Fahrwerk-Struktur, grössere Flügelfläche

Produktionszahlen

Per Ende 2024 wurden über 1'000 F-35 an die internationalen Nutzer ausgeliefert. Die Onnesproduktionsrate liegt bei rund 150 Flugzeugen, mit einem Ziel von 156 pro Onn [5].


Funtaunasverzeichnis

[2] F35.com: The ABCs of F-35
[3] United States Air Force: F-35A Lightning II Fact Sheet
[4] Lockheed Martin: F-35 Lightning II Broschüre (PDF)
[5] GAO-25-107632: F-35 JSF: Actions Needed to Address Late Deliveries. 2025