Comparaison des coûts avec le Gripen E
¶ 12. Comparaison des coûts avec le Rafale et l'Eurofighter
¶ Coûts d'exploitation par heure de vol
Note sur les coûts d'exploitation : Les coûts d'exploitation reposent sur des données de tiers. Étant donné que ni la méthodologie de calcul, ni le moment exact du relevé, ni l'étendue complète des coûts ne sont connus, la valeur informative est limitée en conséquence.
Note sur la base des coûts : Les montants en USD provenant de sources gouvernementales américaines (GAO, CBO, DoD) dans cet article sont exprimés en dollars constants de 2012 (Base Year 2012 Dollars, BY2012$). Corrigés de l'inflation pour 2026, les valeurs réelles sont environ 40 à 50 % plus élevées.
| Type | Coûts par heure de vol | Source |
|---|---|---|
| F-35A | 34 000-36 000 USD (BY2012$) | GAO 2024 [3] |
| Rafale | 14 000-20 000 EUR | Armée de l'air française [65] |
| Eurofighter | 60 000-74 000 EUR | Allemagne 2010 [66] |
Le Rafale est, en termes de coûts d'exploitation, le chasseur occidental le moins cher de cette catégorie. L'Eurofighter est le plus coûteux en raison des charges élevées de coûts de développement.
¶ Évaluation Air2030 (2021)
L'évaluation suisse a montré que le F-35A présentait un avantage de coût de 2,16 milliards USD sur 30 ans par rapport à l'Eurofighter, au Rafale et au F/A-18E/F [67]. Cet avantage reposait sur les estimations de l'époque. La hausse de 44 % des coûts de soutien depuis lors [3] et la réduction de la flotte à 28-30 appareils [2] modifient ce calcul.
¶ Accès au code source : aucun fournisseur n'offre un accès complet
Ni le F-35 (restrictions ITAR), ni le Rafale (la France refuse l'accès au code source, par exemple vis-à-vis de l'Inde [68]) n'offrent une souveraineté technologique complète. Seule la Suède a accordé l'accès au code source lors d'exportations du Gripen [68].
Traduit de la version allemande. Voir la version allemande pour les références complètes.
→ Voir aussi: Coûts d'acquisition et surcoûts